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所属栏目:物流管理论文 发布日期:2021-01-29 12:21:07 论文作者:佚名

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论文题目浅析供应链视角下应急物流体系


摘要:应急物流体系的构建有益于降低突发公共事件所造成的损失。不仅如此, 在政策鼓励与资金支持下, 应急物流体系的构建也将带动一系列相关产业的发展。本文基于供应链视角, 对应急物流体系的构建进行优化分析, 并给出建议。

关键词:应急物流; 供应链; 物流系统优化;

在电商产业迅速发展的中国, 物流正扮演着极为重要的角色, 成为企业新的利润源泉, 现代物流对于我国来说, 不仅是国民经济的支柱产业及新经济增长点, 其分支———应急物流体系的构建有益于降低突发公共事件所引发的损失。

国家发改委在国务院印发《国务院办公厅关于加快应急产业发展的意见》后积极开展物流规划方面的工作, 并出台《物流业发展中长期规划 (2014-2020年) 》, 应急物流工程跻身进入十二项重点发展工程。但我国在应急物流方面的研究仍处于初步发展阶段, 应急物流管理的实施还存在诸多问题。探索供应链视角下应急物流体系的构建, 有助于完善其管理模式、积累有参考价值的经验。

一、基于供应链视角应急物流体系相关理论概述

(一) 应急物流相关概念。

应急物流是指以提供突发性自然灾害、突发性公共卫生事件等突发性事件所需应急物资为目标, 以追求事件效益最大化和灾害损失最小化为目标的特种物流活动。相较于商业物流, 具有突发性、不确定性、弱经济性和时间紧迫性四大特点。

(二) 供应链及供应链管理相关概念。

供应链管理就是指对整个供应链系统进行计划、协调、操作、控制和优化的各种活动与过程, 其目标是要将顾客所需的正确的产品能够在正确的时间、正确的质量和正确的状态送到正确的地点, 并使总成本达到最佳化。所谓供应链, 其实就是有供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等构成的物流网络, 同一企业可能构成这个网络中的不同节点, 但更多的情况是由不同的企业构成这个网络中的不同节点。

二、应急物流相较于普通物流的特殊性

应急物流作为物流活动的分支, 也承担着实现物资空间效用、时间效用的责任。和普通物流一样, 应急物流也由流体、载体、流量、流向、流程和流速等要素构成。但应急物流有其区别于普通物流的特殊性, 相较于普通物流兼顾效率与效益以实现资源的最大化利用, 应急物流则不计经济效益, 要求以最短的时间、最大的流量, 将应急物资发往灾害发生地, 通过物流效率来实现物流效益。

(一) 不可预见性。

突发事件本身就具有很强的不可预见性, 其发生的时间、地点、规模、影响等都难以预见, 正因如此, 应对突发事件而产生的应急物流工作也具有不可预见性。

(二) 需求多样性。

突发事件的发生具有很强的不确定性, 其不确定性在于其性质、规模、影响等, 这就导致所需物资的品种、数量等需要根据具体情况进行多样性调配。

(三) 弱经济性。

应急工作的第一目标是保障人民群众的生命财产安全, 因此需要在第一时间将应急物资发往灾害发生地, 因此需要更多强调物流过程的速度与效率, 因而弱化了经济效益与物流成本。

(四) 时间紧迫性。

在突发事件处置过程中, 时间意味着一切, 在灾害发生导致道路阻断、通信中断的情况下, 应急物资需要克服困难及时送达, 这对应急物流活动的时效性提出了极高的要求。

(五) 主体多元性。

突发事件的处理需要多部门、多单位、多主体、多地区共同参与、配合, 所需的人力物力难以仅凭一方力量提供。因此, 应急物流的运作依靠政府领导、社会各界参与、多地区多单位多部门的协调与合作, 因此具有广泛参与性。

三、一些先进国家应急物流经验

欧美、日本等国家经过多年探索和发展, 已在应急物流管理体制方面有所建树。标准化的应急物流系统使得相关工作更为规范、科学和高效。

(一) 德国:

多部门多组织共同参与, 高素质民间力量作用巨大。分权化和多元化管理是贯穿德国灾害防治的基本要素, 多部门多组织共同参与、协调合作, 由此构建了较为完备的灾害预防及控制体系。公民保护与灾害救治办公室隶属联邦内政部, 负责协调各方, 扮演最高指挥者的角色。发生灾情时, 政府部门中的消防队、警察、联邦国防军联合志愿组织及民间组织, 各司其职、团结一致, 力求最大限度减少和避免损失。

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