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工程硕士论文(共五篇)

所属栏目:项目管理论文 发布日期:2021-01-25 18:12:10 论文作者:佚名

工程硕士论文(第一篇)

论文题目:基于价值工程的JH高速公路投资方案优选研究


本文是一篇工程硕士论文,本文运用价值工程对 JH 高速公路两个投资方案为进行比选,以可行性研究报告中两个投资方案为研究对象,分析两个方案的特点和主要区别。

经过筛选后选取影响投资方案优劣的指标,构建了 JH 高速公路的评价指标体系。通过采用层次分析法-熵权法对指标的权重进行更为客观的综合计算,最后用价值工程方法对两个投资方案进行综合性地评价和比选。

1 绪论

1.1 问题的提出与研究意义

1.1.1 研究背景

随着我国经济水平和物流行业的飞速发展,国家和地方不断加快高速公路的建设,同时也成为社会经济发展的重要支撑和动力。《2018 年交通运输行业发展统计公报》显示,截止 2018 年,高速公路里程 14.26 万公里,高速公路车道里程 63.33 万公里[1]。建设高速公路可以吸引投资,促进经济社会发展,特别是加快第三产业发展,逐渐成为地方社会经济发展不可或缺的基础设施。

我国从上世纪八十年代开始建设高速公路,限于经济发展的需要,当时建设高速公路目标主要是速度、安全、通行能力等,对于景观和环境影响考虑不多。九十年代,高速公路的建设向山区发展,随着 GIS 等新技术的出现,越来越多的考虑生态环境因素,出现了生态高速公路的概念。

目前,我国高速公路依然处于发展阶段,还有较大的建设需求。

1.1.2 问题的提出

高速公路是指能适应年平均昼夜小客车交通量为 25000 辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路[2]。高速公路可满足 120 公里/小时以上行车速度,4 个及以上车道,一般为水泥或沥青混凝土路面;设置立体交叉、分隔带、标线标志和齐备的信号等。

高速公路的优点;一是能承担的交通流量大,推动物流及资源配置,促进经济协调发展;二是提升通行的安全舒适度;三是减少能源消耗,促进工程技术创新。

高速公路的缺点:一是投资大,建设工期长,建设工期一般为四年以上;二是环境影响大,占用土地资源多,平均每公里占地 50 亩上,对沿线生态环境造成一定影响。

……

1.2 国内外研究现状

1.2.1 价值工程理论研究现状

价值工程(Value Engineering,VE)是以提高产品或作业价值为目的,通过有组织的创造性工作,寻求用最低的寿命周期成本,可靠地实现使用者所需功能的一种管理技术[3]。

1947 年,麦尔斯在题为《价值分析程序》的报告中首次提出了“价值工程”的概念,随后在欧美国家广泛的使用和发展。Wilhelm? G.F(1956)将价值工程理论运用于军用船舶制造业,取得了较好的经济效益[4]。欧洲各领域专家和学者对价值工程的计算、标准等进行了多方面的研究,对具体应用中的难点提出了相应的解决方法。Roy? Baton(2000)研究了在非静态环境中运用价值工程理论和方法,并提出解决问题的最佳方案[5]。目前,在国外工程领域,已成熟的将价值工程理论运用到降低各阶段成本[6]。近年来,价值工程逐步应用于施工节能减排、新型材料研发和绿色建筑等新兴研究领域中 [7]。Kumpanon Arpakorn(2004)对价值工程应用于建筑领域进行研究,通过运用价值工程方法分析,节省材料、降低建设成本的同时提高建筑性能[8]。David Baker+Partners 建筑事务所(2010)使用价值工程理论来论证所设计的 Paseo 中心项目使用很多环保和节能建筑材料,使建筑物具有环保性能的同时,降低了建设和使用成本,获得了 “杰出经济适用房设计奖”[9]。

1979 年,我国引进价值工程理论和方法,近些年,国内工程领域也在工程投资方案、工程设计方案、施工技术方案的比选,控制投资成本等方面运用价值工程研究。马德林(2013)结合阳泉西环高速公路项目初步设计的特点,根据价值工程的理论,开展了技术经济的综合比选,认为利用价值工程的理论能够有效地识别重点,为初步设计阶段的方案选择提供了量化分析的方法 [10]。孙继德等(2001)对比分析了效益价值管理和价值工程,论述了工程项目运用价值工程取得的较大效益和重大意义[11]。李杰(2003)在其研究中,从施工成本角度出发,运用价值工程方法,对其各个组成部分进行分析,提高各部分的价值,降低各部分的成本,从而增加项目整体价值[12]。张磊(2013)在其研究中阐述了作为经济和技术相结合学科的价值工程,对价值工程的基本方法和原理进行了介绍,然后结合石油工程项目的特点,对其在石油工程项目设计中的应用进行了详细的分析[13]。段秀峰(2012)在研究中阐述了企业必须保证工期、质量的前提下,尽可能的降低工程成本,提高建设管理水平,实现最大的效益 [14]。

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