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在职工程硕士论文优秀毕业生范文(共两篇)

所属栏目:项目管理论文 发布日期:2021-01-25 18:21:02 论文作者:佚名

在职工程硕士论文优秀毕业生范文第一篇

论文题目:隧道洞口软岩段超前支护围岩变形控制及施工方法研究


本文是一篇工程硕士论文研究,对洞口软岩不同管棚支护方案的应用效果进行对比分析,对管棚主要参数进行模拟优化,研究了单侧壁导坑法、环形开挖留核心土法两种不同开挖工法对该隧道整体变形的影响。

1 绪论

1.1 选题背景及研究意义

1.1.1 选题背景

现如今,我国成为世界第二大经济体,交通建设在国家计划中处于重要地位,特别是在多山地区,为了穿过山体,节省行车时间,往往会在高速公路线路上修建穿山隧道,为了满足经济与社会的发展需要,我国在建、规划的隧道工程的数量不断增加。然而,由于地质条件及路线线型的限制,隧道工程往往不可避免会穿越浅埋地段、破碎岩层、黄土、软弱岩层等特殊地段,在这些特殊地段进行隧道工程的施工,易导致隧道坍塌,洞口边坡发生滑坡,支护结构产生过大的变形,甚至发生变形破坏事故,是工程安全事故高发区。近 5 年来,发生塌方事故的隧道工程可见表 1.1。  

表 1.1  近五年隧道塌方事故案例汇总表

从表中可以看出,每年国内都有隧道塌方事故的发生,隧道塌方事故的发生会造成一定程度的人员伤亡。据现有统计得出,在隧道施工事故中,发生次数排在第一位的是塌方事故,约占 67.7%,其次是冒顶,约占 9.7%;再次是爆破,爆炸事故的占比为 8.1%[1]。所以,在隧道施工工程中如何更好地控制围岩变形防止塌方事故的出现是十分关键的。在隧道塌方事故中,发生事故最多的地段是洞口段,占总量的 52.2%,由此可以看出,洞口段是隧道工程的危险性较大的标段[2]。

……

1.2 国内外研究现状

1.2.1 软弱围岩变形研究

针对软岩的具体概念,时至今日依旧有较多的阐述。1981 年,国际会议正式将其概念设定成“软弱、破碎和风化岩石”[3-7]。而根据 ISRM 最终所形成的概念界定,即具体的单轴抗压参数,归属于相应的 0.5~25MPa 的具体岩石等信息。中国在 1984 年的会议中,认为其具体的概念是:强度参数相对偏低、空隙度参数相对偏大、胶结状况并不理想、遭遇显著的构造切割以及风化等效应,存在较大规模的豁土矿物,整体而言存在着松、散、软、弱等特征[8]。何满潮等[9]在自身的分析中,则基于地质、工程两大视角开展分析,前述软岩作为重要的地质软岩,工程方面作为特定的工程力影响之下,可以形成特殊的显著塑性变形的基本岩体。其在实际的研究环节中,探讨详细的矿物架构与膨胀矿物等基础的特征,进一步分析实际存在的单轴抗压、抗拉强度以及三轴抗压等多个维度的基础信息,深入论述特定软岩的可塑、膨胀以及流变性等基本的信息,依靠具体的试验分析得出其有着符合要求的恢复特征[9]。孙钧[10]在分析中采用“不稳定围岩”的定义开展分析,提出其作为在强风化效应侵蚀之下,存在软弱、破碎等特征的特殊围岩。

伴随该领域学术成果的日趋发展,以及岩体力学成果的日趋完善。参考岩体力学的具体演变信息,针对此类机理所形成的认知,重点有下述三类观点:

(1)将围岩看作是特殊的连续介质材质,认定其中所出现的变形问题,重点源自于特定岩石材质所出现的弹塑性变形,所以通过连续介质力学的方式,应对所遭遇的各类岩体力学[11]。

(2)在实际的处理中,依旧将围岩看作是特殊的连续介质材质,但认识到裂隙对于附近的围岩变形以及破坏等机制的特殊影响,公众逐渐意识到围岩所存在的变形,非但涵盖特定的岩石材质所存在的弹塑性变形现象,同时其中也涵盖裂隙的详细变形机制,所以针对具体的围岩数据开展折减处理,进一步令特定的围岩可以等效处理为劣化处理的特殊介质[12]。

(3)将围岩进一步看作是特殊的“岩体结构”,突出特定的岩体架构,对于最终的力学效应针对具体的变形以及破坏等方面的基础控制机制,从而将具体的变形效应界定为材料以及结构变形两大基础构成[13],其中所存在的具体围岩材料,重点构成归属于材质的弹性、塑性以及粘性变形等多个方面的因素;其中所存在的变形现象,重点构成归属于特定的张开或者是闭合变形等机制。实际存在的变形机制,会面临特定架构所构成的影响,多种架构种类的围岩信息,具体的变形破坏机制有着显著的区别。

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